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欧洲旅行车销量处境艰难 部分市场的强劲需求或

(图片滥觞:斯柯达官网)

盖世汽车讯 据外媒报道,旅行车自上世纪五十年代开始呈现在欧洲蹊径上,但鉴于SUV和跨界车在举世范围内的受迎接程度增添,车企徐徐“萧条”旅行车营业,因而旅行车的销量也面临着徐徐下滑的趋势。

旅行车此前较受迎接,分外是因为储货空间大年夜而受到家庭破费者的青睐。但现在SUV和跨界车已经可以满意空间上的需求。JATO Dynamics供给的数据显示,去年,SUV及跨界车的销量在欧洲汽车销量傍边的占比达到34%,而旅行车占比仅为11%。有阐发师估计,旅行车销量到2025年将从今年的170万销量削减到150万辆,但其在2016年的销量数据为200万辆。今年上半年,旅行车的销量下滑10%,售出863,626辆。

在旅行车临盆领域具有富厚履历的车企,如雪铁龙、日产、阿尔法罗密欧、本田等将不会在欧洲推出旅行车。丰田则将旅行车声威削减到一款,而雷诺、美丽和福特则将保留两款。但福特假如抉择放弃蒙迪欧中型旅行车,那么其在欧洲推出的旅行车数量将削减到一款。雷诺今朝推出有三款旅行车,但表示新版Clio小型车不会推出旅行车版本。

雷诺小型车项目总监Olivier Brosse表示:“说实话,我们斟酌过要替换Clio旅行车版本,但终极不这么做。”他觉得很多Clio旅行车的破费者将会选择购买新版卡缤小型SUV,其后备厢空间要比前一款多出81升。

旅行车所面临的关键问题是其在欧洲随处可见,但在其他地区并非如斯。只管这种款型曾在美国风靡一时,而微型货车以及SUV、皮卡等需求量的增长导致美国破费者现在险些已经放弃购买旅行车。今年事首?年月,大年夜众表示岁尾之前着末两款旅行车将退出美国。

JATO供给的数据显示,2017年,欧洲旅行车销量在旅行车举世销量傍边的占比达到72%。JATO举世阐发师 Felipe Munoz 表示:“旅行车仅在欧洲较受迎接,但这也可能是在面临寻衅时竣事临盆旅行车很好的来由。”部分欧洲国家也开始放弃支持对旅行车。举例来说,1999年,旅行车在意大年夜利的销量占比为15%,但今年上半年的销量占比仅为5%。今年上半年,旅行车在英国的销量占比为5%,而其在法国的占比仅为4%。

“执拗”的破费者

北欧和东欧国家对旅行车的需求或许能够避免旅行车被淘汰。今年上半年,旅行车在德国的销量占比达到17%,而其在瑞典的占比以致达到31%。德国以及荷兰、比利时、波兰、捷克等对旅行车有强劲需求的市场依旧对旅行车青睐有加。对付这些破费者来说,旅行车要好于SUV,且主要出于两点:一是旅行车足够长,二是车逝世后部的装载空间大年夜。

斯柯达明锐Combi紧凑型车成为上半年欧洲销量第一的旅行车,而其在德国和捷克两大年夜市场的成长则是其成功的关键。根据斯柯达公布的数据,去年斯柯达旅行车的产量是明锐掀背车产量的两倍。明锐Combi在紧凑型旅行车市场的销量占比险些达到四分之一,而单就销量而言则为欧洲之首。只管明年有新车型推出,但明锐旅行车上半年的销量仅呈现2%下滑。旅行车市场销量排在第二的是中型车,该细分市场的销量冠军是大年夜众帕萨特。

豪华车企的允诺

只管上世纪八十年代才开始进入旅行车市场,但豪华汽车品牌依旧将致力于推出旅行车。比较德国三大年夜豪华车品牌旅行车上半年销量来看,凭借A4 Avant在中型旅行车市场取得第二的优秀成就,以及A6 Avant在大年夜型旅行车市场取得第一的成就,奥迪一举跨越宝马和疾驰。

只管旅行车的销量遭到SUV的冲击,但其也紧跟趋势,进级版本开始借鉴了越野车的设计。据悉,沃尔沃V60 Cross Country 版本去年在举世中型旅行车销量傍边的占比达到三分之一。沃尔沃估计最新宣布的V60 Cross Country能够取得类似的成就。

此外,车企推出插电混动版本的旅行车也包管了旅行车的未来成长。斯柯达近来也发布2020年头?年月速派(Superb)将增添IV插电混动版本,在中型旅行车市场对标大年夜众帕萨特GTE和美丽508 SW插电混动版。

在豪华车企傍边,沃尔沃X60和V90、疾驰C350e和E300e以及E300de等将推出插电混动版旅行车。截至今朝,宝马和奥迪等旅行车并未推出新的技巧。鉴于在向电动化转移历程中所面临的的压力,SUV必要减轻重量来满意空气动力学要求,旅行车很有可能是以而再受迎接。但在这之前,除了部分欧洲核心市场之外,旅行车的销量可能还将继承下滑。



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